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集装箱龙门吊厂家、集装箱龙门吊生产厂家、集装箱龙门吊销售
一、使用场景与吊装物件完全不同
港口集装箱龙门吊（轮胎吊 / 轨道吊）
用于集装箱码头、物流堆场，只吊装标准 20/40/45 尺集装箱，箱体外形统一、重量集中在 30–50t，作业是堆箱、转箱、集卡装卸。
造船龙门吊
用于船坞、船体车间，吊装船舶总段、双层底、上层建筑、海工模块，构件尺寸不规则、超长超宽，单件重量 200t～2000t 不等，还要空中翻身、坞内合龙装配。
二、结构形式、跨度、高度差异
跨度
集装箱龙门吊：跨度固定，刚好横跨 1–6 列集装箱通道，跨度一般 15–28m；
造船龙门吊：超大跨度，覆盖整个船坞宽度，跨度普遍 60–180m，满足整船分段横向摆放。
起升高度
集装箱吊：只需堆 3–8 层箱，起升高度 9–22m；
造船吊：要配合船坞深度、船体高度，起升高度 30–80m。
门架支腿
集装箱吊大多刚性腿；大型造船龙门吊标配一刚一柔腿，补偿温度热胀冷缩，防止轨道啃轨。
小车配置
集装箱吊多单小车；大型造船吊常用双小车同步抬吊，完成巨型分段两点受力翻身。
三、额定载荷与受力设计
集装箱吊：额定载荷 35t、40t、50t，载荷小、工况稳定；
造船龙门吊：百吨至千吨级大吨位，构件重心偏移、不对称吊装多，整机主梁、支腿钢板厚度大幅加厚，抗扭曲、抗形变设计标准更高。
四、吊具 / 取料装置区别（核心差异）
港口集装箱吊：标配专用集装箱伸缩吊具，带旋锁，自动锁定集装箱四角角件，可伸缩适配 20/40 尺箱；
造船龙门吊：无专用吊具，搭配吊钩、平衡梁、专用吊索、工装吊梁，根据分段尺寸更换吊点，支持多点抬吊、空中翻转。
五、行走基础形式
集装箱龙门吊分两种：
轨道式 RMG：固定轨道，码头专用；
轮胎式 RTG：重载实心轮胎，可全场自由转场；
造船龙门吊：几乎全部轨道行走，自重极大，轮胎无法承载，轨道基础做重型钢筋混凝土加固。
江苏徐州集装箱门式起重机生产厂家开发新产品，提高产品的技术含量，以满足市场对起重设备的需求。公司在消化、吸收国内外起重机的设计理念和制造技术的技术上，全力对起重机进行改型设计，与国际同类产品接轨，已占市场高点。
网址：http://www.lugqz.com/
江苏徐州集装箱龙门吊厂家【17337313559】生产游艇搬运机、集装箱起重机、船用起重机、集装箱轨道吊、门座吊、克令吊，就找生产销售厂家。
一、使用场景与吊装物件完全不同
港口集装箱龙门吊（轮胎吊 / 轨道吊）
用于集装箱码头、物流堆场，只吊装标准 20/40/45 尺集装箱，箱体外形统一、重量集中在 30–50t，作业是堆箱、转箱、集卡装卸。
造船龙门吊
用于船坞、船体车间，吊装船舶总段、双层底、上层建筑、海工模块，构件尺寸不规则、超长超宽，单件重量 200t～2000t 不等，还要空中翻身、坞内合龙装配。
二、结构形式、跨度、高度差异
跨度
集装箱龙门吊：跨度固定，刚好横跨 1–6 列集装箱通道，跨度一般 15–28m；
造船龙门吊：超大跨度，覆盖整个船坞宽度，跨度普遍 60–180m，满足整船分段横向摆放。
起升高度
集装箱吊：只需堆 3–8 层箱，起升高度 9–22m；
造船吊：要配合船坞深度、船体高度，起升高度 30–80m。
门架支腿
集装箱吊大多刚性腿；大型造船龙门吊标配一刚一柔腿，补偿温度热胀冷缩，防止轨道啃轨。
小车配置
集装箱吊多单小车；大型造船吊常用双小车同步抬吊，完成巨型分段两点受力翻身。
三、额定载荷与受力设计
集装箱吊：额定载荷 35t、40t、50t，载荷小、工况稳定；
造船龙门吊：百吨至千吨级大吨位，构件重心偏移、不对称吊装多，整机主梁、支腿钢板厚度大幅加厚，抗扭曲、抗形变设计标准更高。
四、吊具 / 取料装置区别（核心差异）
港口集装箱吊：标配专用集装箱伸缩吊具，带旋锁，自动锁定集装箱四角角件，可伸缩适配 20/40 尺箱；
造船龙门吊：无专用吊具，搭配吊钩、平衡梁、专用吊索、工装吊梁，根据分段尺寸更换吊点，支持多点抬吊、空中翻转。
五、行走基础形式
集装箱龙门吊分两种：
轨道式 RMG：固定轨道，码头专用；
轮胎式 RTG：重载实心轮胎，可全场自由转场；
造船龙门吊：几乎全部轨道行走，自重极大，轮胎无法承载，轨道基础做重型钢筋混凝土加固。
江苏徐州集装箱门式起重机生产厂家开发新产品，提高产品的技术含量，以满足市场对起重设备的需求。公司在消化、吸收国内外起重机的设计理念和制造技术的技术上，全力对起重机进行改型设计，与国际同类产品接轨，已占市场高点。
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